El VIII Foro del Corredor Sudoeste Ibérico, pone de manifiesto la necesidad de conexión ferroviaria entre Madrid-Lisboa, el cual tendría un impacto económico-comercial positivo entre ambas capitales.
Este proyecto cuenta con el respaldo de las más de 32.000 entidades y particulares que han firmado el ‘Manifiesto al impulso del Corredor Sudoeste Ibérico’, entre las que se encuentra CEIM. El ‘VIII Foro del Corredor Sudoeste Ibérico’ ha reunido a representantes políticos de las distintas comunidades autónomas por las que esta línea pasa, así como representación empresarial y social.
Miguel Garrido, presidente de CEIM, durante su intervención en el VIII Foro, señaló la importancia de consolidar este objetivo a tiempo «España y Portugal no pueden estar a más de 9 horas y 2 trasbordos de tren. Los empresarios, como parte de la sociedad civil, debemos exigir que esta infraestructura cumpla con los plazos previstos”. Durante el foro se mencionó como fecha estimada el año 2032 para la finalización del Corredor.
Desarrollo económico y social
La construcción de esta línea ferroviaria de alta velocidad, que permitirá un mayor movimiento de pasajeros y mercancías, supone un avance para ambos países a nivel de económico, de infraestructura y social. Aunque ya son muchos los kilómetros que se están ejecutando, todavía queda mucho por hacer. La construcción de esta línea no solo mejorará la posición del país en cuanto a infraestructura, sino que tendrá un enorme potencial transformador para todo el territorio. Por ello es importante, y así lo deja claro el portavoz de la plataforma luso-española Corredor Sudoeste Ibérico en RED, Antonio García Salas “el alineamiento de instituciones públicas, empresas y de la sociedad en general para que esto sea posible”. Un espacio cuya conexión hasta ahora se realiza por carretera o avión, medios altamente contaminantes.
Conexión directa Madrid-Lisboa
Este 2024 está marcado por dos metas temporales que son exigidas por la UE: que en 2027 esté completamente electrificada la línea entre Madrid y Lisboa; y que en 2030 debe estar toda la línea transformada en alta velocidad como lo exige a todos los tramos calificados como de red básica de la RTE-T, y que cuenta con dos fechas: una más optimista en 2032 y una ‘más oficial’ en 2035.
Aunque esa conexión directa entre ambas capitales es posible en un trayecto de 9 horas, uno de los preceptos de la implementación es que antes del 2027, ambas capitales estén conectadas en seis horas, independientemente del modelo de tren.
